新密驾驶员科目四模拟考试a1
考试时间30分钟，每题2分，90分及格
1、机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，可由同行机动车拖曳、牵引。
- 正确
- 错误
2、驾驶机动车进入减速车道后，应平顺减速，避免猛烈制动，同时注意保持与前车车距。
- 正确
- 错误
3、夜间行车时，全车灯光突然熄灭，应当立即迅速制动，靠边停车。
- 正确
- 错误
4、行车中突遇对向机动车强行超车，占据自己车道时，可不予避让，迫使对方让路。
- 正确
- 错误
6、车辆后轮胎爆裂，车尾会摇摆不定，驾驶人应双手紧握转向盘，控制车辆保持直线行驶，减速停车。
- 正确
- 错误
8、驾驶机动车通过十字立交桥左转弯，要在过桥前开启右转向灯进入右侧匝道。
- 正确
- 错误
10、在道路上跟车行驶时，跟车距离不是主要的，只须保持与前车相等的速度，即可防止发生追尾事故。
- 正确
- 错误
13、驾驶机动车通过短而陡的上坡坡道时，采用加速冲坡的方法，在接近坡顶时应提前松开加速踏板，利用惯性冲过坡顶。
- 正确
- 错误
14、高速路上，机动车因故障暂时不能离开应急车道或路肩时，驾乘人员要下车在路边等候，但不得离开高速公路。
- 正确
- 错误
15、驾驶机动车驶入高速公路收费口时，没有安装ETC卡的车辆，不能驶入ETC车道。
- 正确
- 错误
17、道路危险货物运输驾驶人、装卸人员和押运员必须了解所运载的危险化学品的性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施。
- 正确
- 错误
18、行车中当驾驶人意识到车辆爆胎时，应在控制住方向的情况下采取紧急制动，迫使车辆迅速停住。
- 正确
- 错误
20、涉水驾驶要保持车速均匀有足够动力，避免停留。
- 正确
- 错误
22、对没有骨折或关节损伤的上肢或小腿出血伤员采用哪类止血法？
- A、止血带止血法
- B、屈肢加垫止血法
- C、加压包扎止血法
- D、压迫止血法
24、救助全身燃烧伤员采取哪种应急措施？
- A、用沙土覆盖火焰灭火
- B、向身上喷冷水灭火
- C、用灭火器进行灭火
- D、帮助脱掉燃烧的衣服
28、机动车上高速公路，以下哪种说法是正确的？
- A、可在匝道、加速车道、减速车道上超车
- B、不准倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头
- C、非紧急情况时可在应急车道行驶
- D、可以试车或学习驾驶
29、当你看到对面有车辆超车时，应该如何应对？
- A、减速，并向右侧闪避
- B、保持原有驾驶方向和速度行驶
- C、加速，并向左侧越线行驶
- D、减速，并向左侧避让
30、高速公路上行车，如果因疏忽驶过出口且下一出口距离较远时怎样做？
- A、沿路肩倒车驶回
- B、继续向前行驶
- C、立即停车
- D、在原地掉头
31、雨天对安全行车的主要影响是什么？
- A、电器设备易受潮短路
- B、路面湿滑，视线受阻
- C、发动机易熄火
- D、行驶阻力增大
32、驾驶车辆夜间遇自行车对向驶来时，应怎么做？
- A、连续变换远、近光灯
- B、不断鸣喇叭
- C、使用近光灯，减速或停车避让
- D、使用远光灯
34、驾驶机动车在雾天怎样跟车行驶？
- A、保持大间距
- B、开启远光灯
- C、开启近光灯
- D、适时鸣喇叭
41、遇到这样的路口，以下哪做法是正确的？
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- A、快速闪烁前照灯，提醒前方车辆快速驶离路口
- B、紧急制动保证车辆能够在停车线前停止
- C、降低车速确认安全后通过
- D、以上行为都是正确的
42、下长坡连续使用行车制动会造成什么不良后果？
- A、缩短发动机使用寿命
- B、驾驶人容易疲劳
- C、容易造成机动车倾翻
- D、制动器制动效果下降
43、发动机的日常检查与维护主要有哪些项目？
- A、检查发动机的温度
- B、清洁发动机外观
- C、检查机油、冷却液量
- D、调整发动机的转速
44、机动车因故障在高速公路停车时，在车后方多远距离设置故障警告标志。
- A、150米以内
- B、150米以外
- C、100米以内
- D、50米以内
45、驾驶机动车变更车道至少提前多少时间开启转向灯？
- A、提前2秒钟开启转向灯
- B、提前3秒钟开启转向灯
- C、开始变道时开启转向灯
- D、变道时不用开启转向灯
47、机动车在夜间发生故障时，驾驶人要做什么以确保安全？
- A、选择安全区域停车
- B、开启危险报警闪光灯
- C、开启示廓灯和后位灯
- D、按规定设置警告标志
49、驾驶汽车频繁变更车道有哪些危害？
- A、扰乱交通秩序
- B、易导致爆胎
- C、影响正常通行
- D、易引发交通事故
50、驾驶机动车在山区道路上坡路段接近坡顶时，超车存在风险，以下说法正确的是什么？
- A、接近坡顶时视线受阻，无法观察坡顶之后道路走向
- B、接近坡顶时视线受阻，无法观察对向来车情况
- C、接近坡顶时车速较慢
- D、接近坡顶时视线受阻，无法观察坡顶之后是否有障碍物
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